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| 无锡，怎样做好电动车行业的“火车头”？ | |||||
作者：黎永生 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2007-2-7  |
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作为传统摩托车产业发展最早的基地之一，无锡在摩托车生产方面具有很强的优势和很好的基础，当电动车豪华款出现并迅速发展的时候，无锡摩托车产业也迎来了历史性的转型机遇。从2005年开始，不少摩托车企业开始进入电动车企业，他们以大手笔、高起点、新理念切入这个行业，为行业带来了全新的气象，在一定程度上也促进了行业门槛的提高。从无锡新进入电动车行业的企业发展来看，其本都经历了一段行业适应期，但短暂的调整过后，有的企业显示出了强大的动能，有的企业还在原地打转。由于无锡相当多的电动车企业有着“摩托”血统，现在，不少人拿无锡摩托车行业发展经验来反思当地电动车行业的发展，这个也很有必要。不过从前景来看，无锡已经成为整个江苏乃至全国电动车行业发展的火车头，所以，整个无锡当地的电动车企业，包括政府、行业协会等职能机构都有必要加强这方面的研究，而幸运的是，这个过程已经开始了。 一、无锡电动车行业发展现状 无锡的电动车产业起始于上个世纪末，与全国其他地区以及江苏省内其他城市相比起步较晚，但在近七、八年的发展过程中，呈现出健康向上的良好局面。尤其是近两年来，在国内摩托车销售屡屡受挫的形势下，无锡部分电动车企业，他们紧紧抓住城市禁摩、石油涨价等市场商 机，增产扩能，销售一路上扬。同时一批较有实力的摩托车企业也纷纷开发电动车产品，并依托原有的车辆销售渠道，迅速占领了市场，由此掀起了无锡电动车产业的新一轮发展热潮。目前，众星（原捷达摩托）、新世纪、赤兔马、莱宝驰、国威、新日、董氏车业等一大批企业正在投资建设新厂区或引进新技术、新设备，还有一些企业以合资合作等方式在企业周边打造自己的配套产业链，以新的形象和新的姿态展开新一轮竞争，这有力地推动了整个电动车产业进一步做大做强。 更重要的是，与国内其他地区相比，无锡电动车产业形成了很强的区域聚集优势，而在整个无锡区域内，又逐步形成了以锡山为代表的电动车产业区，包括查桥、廊下、港下、梅村等地方，这些村镇估计聚集了整个无锡地区80%左右的电动车整车以及配件生产企业。这些企业充分协作、专业化分工达到了非常细致的程度，比如查桥新世纪工业园中，几乎所有的企业或多或少与电动车行业有关系，从而形成了豪华款电动车制造“全国看江苏、江苏看无锡、无锡看锡山、锡山看查桥”的递进格局。 举个例子，据不完全统计，截至今年上半年，无锡市锡山区拥有电动车生产企业186家，为全市总量的74％左右(全市共有电动车生产企业253家)，其中年生产量达5万辆以上的大型企业35家，并涌现出了如北京新日、董氏车业等年产量在20万辆左右的规模企业。在这些企业中有生产许可证的为166家，无证企业20家，品牌222个(全市分别为219家、34家和286个)。有资料称，2005年锡山电动车的总产量为200万辆左右，占全国产量的1/5，占江苏省的70％，直接经济总量达到42亿，如此集中的区域生产格局，恐怕在全国也难找出第二个地方。而从2006年无锡电动车企业发展情况来看，这一势头更迅猛，现在无锡大大小小的电动车企业在2006年行业一片大好的形势下都赚了一个盆满钵满，对未来行业也充满了信心，因此仍然不断有大量的企业进入这个行业，除了一些小规模的企业外，还有部分实力强大的企业，而这势必进一步加快无锡电动车产业的发展，使无锡真正成为全国电动车行业的“火车头”。 二、无锡电动车行业存在的问题解读与分析 近年来，尽管无锡地区电动车行业发展迅猛，但也存在着一定的问题，比如虽然整体规模突出，但并没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，而且相对于全国以及整个无锡地区的规模来说，代表性的企业规模优势也不突出，因此地区优势还不明显，龙头企业没有诞生，市场仍处于成长期。而且更重要的是，由于投资主体多数是民营资本，无锡电动车产业发展呈现出一定的投机性、分散性和无序性，这成为以后规范发展的不确定因素。 1.尚未形成地区龙头企业和品牌。目前电动车行业没有行业质量检测标准，产品缺乏统一的标准和规格，导致质量参差不齐，差异性较大，行业标准与市场需求之间脱节严重，行业主导品牌难以形成，产品信誉度还没有广泛形成，品牌发展容易受到非市场因素影响，这严重制约了电动车产业的规模发展。一个事实是，当前无锡的电动车行业如早年的摩托车行业一样，许多企业在市场一片大好的形势面前只关注生产和销售，无力也无心进行产品研发，自身只生产少数小配件，基本上以装配为主，产品质量难以统一保证，产品同质化现象严重。而部分有实力、想创新企业的知识产权也得不到有效保障，假冒伪劣产品充斥市场，恶性竞争愈演愈烈，这一方面搅乱了电动车市场秩序，影响了行业的长远发展，一方面也影响了地区品牌的培育打造。 2.产品质量不一致、不稳定。电动车行业目前还处于成长期，虽然其产品性能基本能够满足消费者的需求，但消费者对于电动自行车电池的重量、使用寿命、续行里程、充电时间等方面还不完全满意。但是，目前无锡一些电动车企业往往成为新产品推广的先锋，他们一方面推动了行业产品的不断更新，另一方面由于新产品过快进入市场，缺乏一个有效的产品试验时间，造成不少进入市场的产品本身就带着先天的缺陷，结果也只好通过不断更新换代来弥补。造成这种状况的原因有四：一是电动自行车标准化程度不高，零配件互换性较差，技术上的完全成熟还有待时日；二是消费者对这一新产品的使用知识不够，常因使用不当导致故障；三是部分小企业仓促上马，只图眼前利益，技术力量薄弱，对产品生产过程中的稳定性和一致性控制不足，导致质量问题频发；四是国家对这种产品本身还没有一套成熟的评价体系、质量检测体系和技术标准体系，各个工厂也没有建立自己相应的技术标准体系以及产品质量控制体系。 3.对经销商、对 |
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