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| 未来5年我国轿车市场的发展趋势 | |||||
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2007-2-5  |
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福特汽车公司执行副总裁施威德在2003年2月指出，从现在到2010年，全球汽车产量将增加1,100万辆，亚太地区将新增700万辆，其中一半将来自中国；到2020年，中国汽车产量将达到1,000万辆。 未来5年内，新的汽车市场法律法规会相继出台，进一步规范汽车市场秩序，消除轿车消费过程中不合理、不合法的限制，改善轿车消费环境。2003年国家将出台《汽车消费政策》、《汽车产业投资管理规定》、《关于促进汽车工业发展若干意见》、《汽车贷款机构管理办法》、《个人汽车贷款管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》等，轿车消费环境将进一步好转。银行汽车消费信贷规模的不断扩大、汽车保险费率及税费的不断降低以及燃油税的出台都将极大地激发人们的购车欲望，同时高速公路和城市道路的大规模建设也为私人轿车消费提供了便利条件。 2003年1月末，我国城乡居民储蓄存款余额近10万亿元，同比增长20%，增幅为1998年以来所没有的，银行经营风险增大。为此，国家鼓励私人轿车消费，从而拉动内需，促进经济增长。 《汽车工业研究》的专家表示，未来几年，轿车市场的销量每年仍将维持20%－25%的增幅。消费者对不同车型的需求将呈现以下趋势： 1、私车消费拉动轿车需求量的增长 我国私人汽车保有量从1990年的81.6万辆增长到1999年的534万辆，高于世界汽车保有量平均增长速度，并且在全国汽车保有量中所占的比例已从14.8%提高到36.8%，私人购买轿车的比例从1997年的20%上升到2002年的58%。 2002年7月后，我国轿车在汽车销量中的比重开始超过载货汽车和客车，到2002年底，轿车、货车、客车三者的销量之比已经接近35：33：32，这表明我国汽车消费结构发生了深刻变化，预示着我国私车消费新时代的开始。到2007年，我国私人购买轿车的比例可能达到75%。 从国内汽车保有量比较大的城市来看，到2003年8月4日为止，北京私人机动车保有量达128万辆，占机动车总量的64%，其中私人轿车80万辆，北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆，拥有私人轿车19辆；上海私人机动车达86万辆，平均每3辆轿车中就有1辆是私人轿车。2003年在北京、上海、广东的新增车辆中，70%－80%为私人购买。由此可见私人购车正逐步成为汽车消费的主导因素。 此外，国家统计局城市调查总队近日对城市居民家庭财产调查显示，城市中目前已有2.5%的家庭拥有汽车。在被访家庭中，现拥有1辆车的占2.2%，拥有2辆车的占0.2%，此外还有0.1%的家庭拥有汽车数量达到3辆以上。 目前，中国13亿人口中3亿多人的年收入超过2,000美元。由于购买汽车需支付巨额资金，一般收入家庭通常无力消费，因此目前拥有汽车的家庭绝大多数为高收入家庭。在不同收入家庭中，拥有汽车比例最高的是家庭年均收入10万元以上的调查户，其购车家庭所占比重已超过一半，达到50.8%；在户均年收入5.5万元以下各组家庭中，购车率均未能达到5%。由此可见，我国目前汽车消费者主要为户均年收入超过5.5万元的家庭，这部分家庭在全部城市家庭所占比重为6.1%。 根据上述调查，中国轿车价格仍然高于国际水平，存在较大的降价空间。 当国内轿车价格接近世界市场价格时，普通家庭汽车消费需求将进一步增加从而推动整个汽车市场的发展. 2、中高级轿车未来发展前景仍可乐观 中高级轿车是指价格在20万元以上、配置比较豪华、排量在2.0L以上的轿车。但实际广义上的中高级轿车也包括一些排量为1.81、价位在20万元左右的轿车。 从1995年到1998年，中高级轿车年销量一直是2万多辆。1999年增长157.75%。2000年销量达到12.4万辆，增长124.95%，占轿车总销量的20.43%，接近经济型轿车同年在轿车总销量中所占的21.22%的比例，超过了汽车行业“十五“规划研究课题组专家做出的“发动机排量大于2L的中高级轿车，要到2015年才能达到12万辆”的预计。这表明，2000年中高级轿车就已步入了一个快速成长的阶段。2001年，全国中高级轿车总产销量突破18万辆，2002年中高级轿车的市场占有率又上升了1.73个百分点，为27.19%，达到30.6万辆。 从2002年－2003年上半全国轿车总销量地域分布来看，北京占全国轿车总销量的15%，其后依次是广东占13%，上海占8%。三地的消费主要还是以中高级轿车为主。消费群体多是三资企业白领阶层、民营企业家、演艺界人士及自由工作者等。 中高级轿车由于外观大气、内饰精雅、乘坐舒适、性能优良，而将成为政府、企事业单位公务用车的首选。我国沿海各省会正在致力于现代化大都市建设，国际交往与合作日益频繁，大中城市出租车的升级换代也会引发对中高级轿车的巨大需求。目前，京、沪、穗等大城市的出租车渐趋高级化，2003年广州市的夏利出租车将由中高级轿车取代。城市人口密集区对轿车尾气排放要求的日趋严格(上海市于2003年3月1日起执行更为严格的欧洲Ⅱ排放标准)，也将加快旧出租车的淘汰步伐。 在汽车租赁市场，客户对轿车品牌、档次和服务的要求越来越讲究，使大量中高级轿车进入租赁市场，2003年1月25日首批红旗世纪星轿车已投放到南京租赁市场。 2002年我国已经成为吸引外资最多的国家，三资企业会不断增多，白领阶层及一部分三资企业职工将会购置中高级轿车。在我国经济增长速度较快的情况下，会出现较多的成功民营企业家和民营企业高级职员，他们将是中高级轿车市场需求的另一支强大的拉动力量。《汽车画报》针对白领阶层的一份调查表明，72%的人将在3年内购车。随着中高级轿车车型的不断丰富，价格日趋便宜，将导致原来在轿车选择余地较小时购买了老“三样”(桑塔纳、富康、捷达)的富有阶层加快更新购置新型中高级轿车。因此我国中高级轿车未来市场需求发展潜力巨大。 3、“高档”经济型轿车是未来若干年内经济型轿车消费的主流 一般而言，经济型轿车是指价格在10万元以下、发动机排量小于1.6L、其消费者以工薪阶层为主的轿车。目前广义上的经济型轿车已经包括一些价格为10－13万元、排量在1.6L左右的“高档”经济型轿车，如上海通用公司的赛欧轿车、东风悦 |
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