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| 转贴：在困境中崛起 | |||||
作者：施晓力 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2007-2-6  |
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空港联合报 作者：施晓力 添加时间：2006-2-24 10:52:00 随着新年钟声的敲响，福州国际航空港有限公司传来捷报：从２００３年３月２７日集团重组到去年年底，不到３年时间，福州国际航空港有限公司终于彻底改变了１９９７年通航以来的亏损局面，实现了真正意义上的扭亏为盈，２００５年赢利５９５万元。 “扭亏为盈”不仅仅体现为“５９５万”这个数字，它使２００５年度成为福州国际航空港有限公司发展史上的里程碑。同许多成功的国企改革相似，福州国际航空港有限公司管理者和员工历经了改革的痛楚与艰辛，历炼了自己的决心和信心。在建成运营的前七个年头，由于沉重的债务包袱，公司连年亏损，以至于经营还贷举步维艰，到２００２年底已累计亏损１２亿元，企业难以承付到期债务本息，财务状况陷入恶性循环，面临被债务拖垮的严重威胁；同时政企不分，管理制度不完善，公司缺乏活力，市场应变能力差等问题也深深地困扰着他们……。要在困境中崛起，就必须寻求一条扭亏解困的出路，这条出路必是一条充满挑战的创业之路。 厦门航空港集团在同行业中拥有良好的运营模式和先进的管理经验，在省市政府大力支持下，剥离部分社会职能，减轻企业负担，顺利实施了对福州机场的重组改革。重组之初，集团承接了福州机场１７．３亿的债务，转变事业体制为企业化经营，并注入５亿资金，进一步改善了资产负债结构，初步建立起现代企业制度，实现了减债增资，这一切都为三年内实现“扭亏为盈”、走上企业稳健发展之路奠定了基础。 “业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随”，在集团领导和福州公司全体员工的努力下，深化企业改革，创新管理体制，加强成本控制，努力开拓市场等各项措施，我们看到： ２００３年，是福州机场的改革年，翻开了福州公司企业发展的新篇章；２００４年，是福州公司的发展年，公司董事会对经营班子首次下达生产经营计划指标和任期工作目标；２００５年，是福州公司具有里程碑意义的转折年，在解决了历史老账的基础上，福州公司实现扭亏为盈，是实实在在的突破。 三年的发展创造了振奋人心的成绩：福州机场以每年扭亏２０００万元的幅度提升经济效益，负债总额降至９．４亿元、资产负债率降至５１．２％，营业收入增加到３．１亿，三年共归还工程款１．１亿，归还建设基金４９００万，归还贷款本金１．５亿元，投资４９００万元用于设施设备改造，处理１２２０万不良资产及历年积存的坏帐，从２００３年度亏损４１３８万元到２００５年底实现赢利５９５万元。 在１月２５日召开福州公司２００５年度总结表彰大会上，王倜傥董事长深有感触地说：“我们开这个会，心里比以前更踏实、也更有底气，我们应为三年来大家为公司未来发展所打下的基础、所树立的信心而自豪。回顾三年来，我们走得并不容易，但我们走过来了。” 中华企管网专家顾问团高级顾问刘先明指出，每个陷入困境或处于亏损境地的企业要想改变亏损、困境的结果或局面，唯一的方法是建设一个朝着企业赢利方向变化的系统，改变企业系统原有因素不良变化的方向和格局，持续形成组成企业系统各因素顺应企业赢利方向变化的动力。总结过去，是为了更好地面对未来。眼睛向内，从整顿内部管理入手，建立适应市场的内部经营机制的道路依然任重道远。毕竟，我们刚刚还挥舞着沉重的翅膀，不可能顷刻间披上华丽的霓裳。 ２００６年公司确立了“提高发展质量、完善发展机制、开拓发展视野，推动公司步入更稳健的发展轨道”的目标， 在集团领导、公司经营班子和全体员工的共同努力下，在困境中崛起的福州国际航空港有限公司将会迎来更加辉煌的明天。 2005，福州公司不同寻常的一年 经营业绩 ２００５年福州公司共安全保障起降航班３．６５２５万架次，同比增长１．６８％；完成旅客吞吐量３３９．１８万人次，同比增长８．４１％；货邮行吞吐量７．４１万吨，同比增长５．０８％。全年实现营业总收入３．１５亿元，实际经营盈利５９５万元。在保证正常运营的基础上，加强资金运作力度，积极筹集资金，不断清偿债务，资产负债率从５３．６％降至５１．２１％，顺利完成了董事会下达的各项主要经营指标。 再创安全年 安全是保障经济效益的基础，就行业而言，是第一效益。２００５年福州机场顺利实现通航后的第九个安全年。其管理亮点突出表现在开展专项重点整治，落实安全措施上。 ◎确保专项整治工作获得实效。结合民航总局开展十项专项整治工作的要求，制订了以领导层责任包干为主的五项专项治理方案，进行复查跟踪和效果评价。 ◎重点整治飞行区安全管理。进一步加大了对机场控制区秩序整治的力度，加强对飞行区围界巡逻检查并对道口实施统一管理。 ◎严把货物运输安全关。加强对货物隐载问题的整治，实行双复核制度；重点加强关口管理，严格旅客、行李和货物安检。 ◎提升突发事件应急处置能力。安护中心、建管部、急救中心等部门制订和完善了应急预案；安护中心、候管公司开展应急演练。２００５年７－１０月福州机场遭遇“海棠”、“泰利”、“龙王”三次强台风的袭击，由于建立了完善的防台防汛预案机制，组织部署得当，队伍精干得力，确保了机场的安全运行并把经济损失降到了最低。 拓宽主业市场 航线 福州公司积极创造需求，全力进行航线营销。一年来，公司航线营销小组以中小及地方航空公司为重点，分别走访了数十家航空公司及机场，逐步建立了机场运输数据信息库、航空公司业务联系名址库等基础资料。航线营销小组还协助厦航福州分公司完成了其在福州空港开展中转业务的前期准备工作。年内接待了多家外航，商订地面代理协议。经过小组的努力，冬春航季航班量每周净增近４０班，增长势头好于上年同期。 货站 货站的市场竞争力得到提升。配合国航、东航申报了福州机场的危险品运输业务，恢复了两家航空公司经由北京、上海中转国际进港危险品的业务；赴闽南和福州周边地区进行市场调研，收集货运信息，寻找新货源；积极申报海关监管仓库，１２月底已获得海关批复。 机务 机务公司开始与中国国际航空公司进行温州业务协作，这是机务公司成立以来首次在集团外与其他公司合作。一年来，机务公司协助国航机务人员完成航前航后工作１７４０架次，短停航班保障８７０架次，排除故障６０余起，独立处理各类短停故障７０余起。合作不仅使机务公司积累了对外开展业务的管理经验，还培养了一批具有较强能力的技术人员，提升了在业内的知名度。 基地建设 年内福州公司不遗余力地推进东航基地建设，协助办理完毕土地权属变更、前期报建手续等相关事宜。积极协助厦航基地建设，协助办理前期项目报批手续，协调管网、道路、水电接入。厦航基地预计２００６年初可投入使用。 陆空联运 陆空联运搭出框架，机场辐射范围扩大。２００５年１月份，公司新辟了福清、宁德、莆田三条机场巴士专线，初步形成了以机场为中心辐射南北的地面交通网。公司于阿波罗酒店开设城市值机 |
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