昨日东航公布去年12月的运营数据显示，东航去年的客座率呈改善趋势，同比上升了1.9个百分点至71.3%。不过，分析师预计，东航2006年全年仍将巨亏。

据了解，客运方面，由于东航于2005年订购的20架A330在去年开始陆续交付，其运力投放增长速度相对高于行业平均水平。“尽管东航的经营同比有所改善，但2006年依然是东航最艰难的一年，预计将出现巨亏。”中金公司分析师陶薇表示，一方面是油价高企带来的成本增幅；另一方面，去年东航的内部整合导致了成本的上升，如处置飞机带来的大额非经常性损失等。

不过展望2007年，油价盘整和人民币加速升值等基本面因素，使得航空公司的业绩在今年有望出现大幅提升。因此，陶薇预计，随着A股股改的完成，今年东航将实现强劲反弹。高江虹

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